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叉车蓄电池的工作时间由其容量决定。一旦出现影响日常生产的故障，我们可以通过各种技术将容量恢复到理想状态，从而达到叉车电池的容量系数。在以电池为动力单元的系统中，由于电池单元往往容量较低，不能满足大容量系统的要求，因此，叉车电瓶厂家需要将电池单元串联起来形成电池组，以提高电源电压和存储容量。
由于电池单体的制造工艺，不同单体之间存在差异，如电解液密度、电极等效电阻等。这些差异导致即使串联电池中每个电池的充放电电流相同，每个电池的容量也不同，从而影响整个电池组的运行。
在最坏的情况下，在一个电池组中，如果一个电池组的剩余容量接近100%，而另一个电池组的剩余容量为0，则该电池组既不能充电也不能放电，根本不能使用。
因此，平衡和修理叉车电池的容量是非常重要的，尤其是当大量电池串联时。叉车电池失水、硫化、早期容量损失失效后，只要不伴有短路或栅片、拉环严重腐蚀，电池容量是可以恢复的。
电池短路现象明显，充电时会出现电解液温度显著升高的现象。在常见的铅酸电池中，电池寿命快结束时往往会发生严重的栅片和拉环腐蚀失效，充放电现象不再研究。但是对于电池来说，这种故障可能发生在其寿命的早中期，因此有必要对其现象进行研究。
如果能在恢复故障铅酸蓄电池容量之前诊断出电池的故障模式，特别是是否存在短路和严重的电网腐蚀故障，将有利于有针对性地对电池进行修复。因此，我们研究了一组铅酸蓄电池在充放电过程中由于正极片严重腐蚀断裂而失效的现象。
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