海北电动游船蓄电池 3-D-200

东海牌船舶用铅酸蓄电池通过了中国船级社的形式认可产品，符合CCS《钢质海船入级规范》（2015）及其修改通报第四篇，第1.3章E-06(201510)CCS蓄电池产品检验指南要求，应用于各种船舶、游艇和海上平台的动力电源、内通信、照明等。东海牌船舶用铅酸蓄电池型号参数较多，如电池单体数量、容量、尺寸、单体电池排列放式、因此要正确选择电池容量，如果选择电池型号存在疑问，我们有电池专家帮你解答，有问必答。公司会竭诚为您服务为您提供建议、帮助您选择适合的蓄电池安装方案。

矿用牵引机车蓄电池的特点：

使用频率高；

单体电池数量大；

维护不及时。

高频率的使用导致高频率的冲放电，从而加快矿用牵引机车电瓶的硫化程度，降低电池的使用寿命。

单体电池数量大即为极群组装，那么虚焊问题将不可避免。容易产生虚焊的地方是极板。而每个电池的单格有15片极板，就是15个焊点，一个电池有6个单格，就有90个焊点，一个机车有96块电池，就有24300个焊点。

如果一个焊点存在虚焊，该单格容量就下降，进而该单格形成电池落后，造成整个电池都落后，电池就会形成严重的不均衡，使这组电池提前失效。

矿用机车蓄电池基本上是不坏不修，超负荷运行，当故障出现时电池几乎报废。另

外还有深度放电，超速超载时的大电流，补水不及时，硫酸比重失调，都会降低整组电池的寿命。甚至有些电池在硫酸比重失调后过充电，剧烈碰撞后发生爆炸，影响矿井安全。